业内人士认为，LED道路照明经过几年的探索发展，经过应用过程中的技术积累和产品改进，目前市场持续稳定增长，其发展机会重新显现。在第八届中国国际半导体照明论坛“LED道路照明市场与技术应用”峰会上，众多技术专家、企业高管齐聚一堂，分别从使用环境、优化设计、消费者的感受以及如何对LED光源进行科学的评价等方面探讨LED如何更好的应用于道路照明，如何获得更加安全、更加舒适的道路照明环境。从中可以感受到LED道路照明的技术和产品应用向更加深入、更加人性化的方向前进了一大步。
台湾工研院光电所光电组件与系统应用组组长朱慕道
优化设计，满足人眼舒适要求
LED道路照明产品需要遵循相关道路照明的技术规范，满足地面照度与区域亮度等相关要求。LED厂商关注的是出光效率，可是对于使用者来说，最终需要关注的是人的眼睛在具体环境下感受到的照明品质，在出光效率与光品质之间存在一个转换系数，这个系数是与环境相关的，因此在道路照明产品安装之前需要做大量具体的考察研究工作，不可能拿一个规范到处套用。
业内分析：LED道路照明应朝人性化方向发展
LED照明产品应该在深刻理解LED光源的物理特性的基础上与使用者的需求高度结合，比如与人眼对光的感受相结合，与使用环境相结合，开发出真正人性化的照明产品，而合理的光学设计是一个重要方面。
几种常用的光学设计方式主要有：(1)利用结构方式调整光型，即将光源单体排成板阵列，再将灯板倾斜装置，以调整成所需要的光型分布。这种光学设计的最大优势就是成本很低，但在满足更高的光品质方面却不容易实现，当然也可以把单体彼此之间做不同程度的倾斜，使叠加出的光型符合路灯的需求。(2)利用二次光学设计，使用单体外的光学设计元件，如反射罩或透镜等，使光束达到需要的光型分布。这样就可以把单体标准化，具有较高的弹性，可以把LED单体与光学设计分开，使得设计更加灵活，从而满足不同道路的环境要求。(3)利用一次光学元件，在LED单体上直接用封装透镜导引单体输出的光型成想要的分布形式，此种设计可减少在结构设计上的不便。在路面方向上的不对称分布可利用灯板的倾斜或是光源透镜设计来达成，如此可以简化整合，但设计费用和制造成本较高。(4)利用光导装置，仅见于专利中，但产品方面还没有运用，这一设计方式光损耗大但易于维修，可以满足更高的光品质要求。未来道路照明需要整合这些技术，同时也会导入指挥控制技术及网络管理技术。
