LED路灯目前是照明领域的热门，但因为其亮度不够，散热，维护成本高等原因，推广情况并不好，有人笑称是叫好不叫座，但在南昌LED道路照明做得比较成熟。
中国江西省南昌市已被选为国家「十城万盏」试点城市之一。但是，南昌区八一大道上已运行了十多年的照明设施老化比较严重，与城市主要纵轴线的城市环境极不对称，路灯灯具光通量已下降到建设初期的50%以下。况且，近一两年线路故障频发，就设施整体而言亟需更新换代。
而此次八一大道道路照明选用节能、环保、美观的LED路灯，为本土自主研发的晶和照明高光效的LED路灯，经国家电光源检测中心检测整灯光效为108.6LM/W，是全球迄今为止见诸报导的最高光效路灯。
经测算，在八一大道沿线以平均35米的间距在道路两侧对称?置12.8米高的双光源双挑臂钢杆路灯，单杆功率420W，较以前的单杆功率1300W下降了近两倍。此次更换的灯具较以前的高压钠灯不仅做到节能60%以上，而且使道路照明各项技术指标较之以前有了很大的提高，其平均照度达35LX，照度均匀度0.873LX，纵向均匀度非常好。为加强阳明路、叠山路、民德路、中山路、永叔路、站前西路等七处的路口的照明效果,设置了15米高三光源中杆的LED路灯。目前已安装双光源双挑臂钢杆路灯约150杆，三光源中杆的LED路灯约20杆，全长3.9公里的八一大道，共计安装了359盏晶和照明大功率LED灯具，使每个交通路口通亮无比。
与此同时，该批灯具还采用了单灯调光电子控制，通过对灯具进行PLC程式控制，使得单灯在后半夜行人车辆较少的情况下，自动降低整灯50%的功率，使节能更明显。由于电子设备的连续可调控性，使得灯具、电源及电子设备，在低于额定电压、额定电流情况下，能连续、稳定地运行，产品的使用寿命也大大增加。
这是全球首条率先在双向十车道的交通主干道上使用LED路灯的道路，测光结果达到城市道路照明（设计）标准ME1级；这意味着江西省的LED道路照明技术与应用上达到了国际先进水准。
