今年整体汽车市场的不景气让刚刚兴起的LED车灯市场仿佛陷入了低迷。
“2009-2010年汽车市场出现了‘井喷’现象，消耗了较多的潜在购买能力。今年部分汽车厂商调整了计划。”常州星宇车灯股份有限公司(以下简称星宇股份)董秘黄和发对《高工LED》表示，根据此前市场预测，2012年的汽车全年销量增幅将降至5%-10%左右，必将对车灯零部件企业造成一定影响。
广州市佛达信号设备有限公司(以下简称广州佛达)一位高层近日无奈地向记者透露，随着全球经济形势的持续低迷和汽车市场的不景气，LED车灯遭遇到了前所未有的困境。“今年LED车灯的销售量比去年下滑了不少。”
而据记者调查，目前只有一些中高端车型使用LED照明。“LED车灯的成本是传统车灯的2-3倍，一些走低端亲民路线的车型，比如奇瑞QQ一辆车的利润才100元，要他们用价格更高的LED车灯不太现实。”国内一位汽车厂商负责人对记者表示。
汽车市场低迷
从2008年开始，国家陆续出台的一系列刺激汽车消费政策迅速拉动了汽车需求释放，2009年、2010年中国汽车销量增速分别达到46%和32 %。
然而，过度的提前消费消耗了大量的潜在购买能力。从2011年开始，国内汽车市场再度陷入低迷。
受去年市场低迷惯性作用影响，今年以来，全国汽车市场产销继续呈疲弱态势。根据中国汽车工业协会的最新统计数据显示，国内1-5月份的乘用车产销量分别为634.07万辆和633 33 万辆，产量同比增长7.05%，销量则同比增长5.48%，汽车厂商的库存压力进一步增大。
“根据相关市场预测2012年的汽车销量增幅将降至5%-10%左右，车灯等汽车零部件市场的增长是随着汽车销售市场的变动而变动，汽车市场的低迷也意味着车灯市场的不景气将持续一段时间。”黄和发表示，他预计今年国内车灯市场的增速将在5%左右，包括传统车灯和LED车灯。
6月13日，财政部、商务部联合发布了《2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》的公告。这一举动也被各方解读为新一轮汽车刺激政策出台前以旧换新补贴的先导。
虽然利好政策能够对车市起到拉升作用，但相关专家认为，这并不意味着车市便会出现两年前的猛增局面，“因为市场基数已经变大了。再次出台相关政策，拉动市场的效果肯定会显现，但并不会大幅回升。”
“短期内LED车灯还是无法取代传统车灯成为主流。”黄和发表示，车灯市场不会出现大规模爆发的局面，LED车灯的增长寄望于对传统车灯的替代。但从国内市场来看，LED车灯的渗透率不尽理想。以星宇光电为例，2011年的车灯收入为9.84亿元，其中LED车灯的收入不足10%。
